飛度、鋒范、雅閣、歌詩圖、奧德賽，縱觀廣汽本田的產品線，您可能已經發現了，在緊湊型車上，廣汽本田是空白區域，而這也是家用車市場上最為熱銷的車型。面對如此局面，亮相于2012年車展上的凌派當時還是以概念車ConpectC的名字出現，不過時隔一年后，我們卻已經見到了它的最終商品車，可見廣汽本田動作的迅捷度。讓我們一起來看看這款專為國人打造的緊湊型轎車到底有何表現。

　　四款車型全部為1.8L車型，售價區間11.48萬元～14.98萬元，有手動檔和自動檔供消費者選擇。

廣汽本田凌派

廣汽本田凌派

廣汽本田凌派

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　　由于采用“CoolDragon”的設計理念，使得凌派在兼顧動感元素的同時還擁有著穩重、大氣的外觀造型，這對于如今越發挑剔的消費者來說是個魚和熊掌兼得的事情。線條感明顯且外凸的格柵使用了大面積的鍍鉻裝飾，中部碩大的“H”標相當惹眼，大燈的設計結構很好的延展了格柵的視覺效果。說起大燈，恐怕它的配置會讓人感到意外，LED大燈的出現是緊湊型車市場上絕無僅有的配置，這樣的設計我們只在奔馳、寶馬和奧迪的高端車型上才有提供，不過如今它已經裝在了凌派上。此外，上下包圍的LED日間行車燈也是大燈的亮點設計之一，雖然沒有使用導光帶式設計，但也效果不錯。

　　前杠的設計同樣是深得本田家族的設計精髓，凌厲的造型帶有十足的攻擊意味，中部梯形進氣口好似格柵的倒影，而兩側深邃的霧燈將車頭的層次感效果進一步深化

廣汽本田凌派

　　雖然見到凌派時候，并沒有讓我覺得其尺寸有多大，但通過數據對比發現，其整體尺寸處在緊湊型車市場上的前列，比起熱銷的幾款車型來看，還占據一定的優勢，不過車身寬度確實有著一定的劣勢，軸距尺寸可以保證其有著不錯的乘坐空間。

廣汽本田凌派

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　　側面車身對于“CoolDragon”的設計理念展現的極為充分，凌厲的線條充滿著車身，雙腰線和輪眉都有著出色的效果，兼具動感元素的它在穩重度方面的拿捏做的也很不錯。個人很喜歡C柱收緊的三角窗和上揚的車窗所組成的形狀，自然且帶有活力。

　　多條輻雙色輪轂也是凌派的亮點設計，如果您仔細觀察還可發現其是粗細相見的設計造型，搭配205/55R16的固特異輪胎，算得上是緊湊型市場里的厚道配置了，原車提供的前輪擋泥板免去您后期加裝的麻煩了，車身同色的設計可并不是您后期能夠輕松買到的東西。

　　門把手的樣式體現了動感兼顧穩重的設計思路，同位本田的思鉑睿便是如此造型，凌派的把手樣式和其如出一轍。提供無鑰匙進入和一鍵啟動功能的只限于高配的兩款車型。

廣汽本田凌派

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　　尾部的凌派，首先映入眼簾的便是貫穿尾部的鍍鉻飾條，而這也是如今不少車型所喜好的設計手法，通過整合尾燈形成更好的尾部一體化效果。至于鯊魚鰭的配備，并非是代表凌派配備有車載導航系統，而是提供更好的收音機接收信號。

廣汽本田凌派

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　　尾燈的設計采用了和車頭類似的環抱式LED示寬燈，并且還厚道的使用了LED剎車燈，能夠對后車提供更好的警示作用。后杠的設計相當動感，凹陷式的造型+兩側寬大的樣式很有某品牌超跑的味道，加上底部粗壯的排氣管，拋開實際性能不談，至少在樣式上已經能夠讓人滿意。

　　懸掛的問題我覺得沒什么太多問題。當年老速騰宣傳的運動性+舒適性的多連桿獨立懸掛，還不是在新速騰上妥協了成本換成了扭力梁式非獨立懸掛。如此看來，前麥弗遜式獨立懸掛+后扭力梁式非獨立懸掛仍然是緊湊型車的標準配置。

廣汽本田凌派

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　　內飾的設計并不同于本田系列其它車型，沒有了對稱的中控臺造型，沒有階梯式的內飾風格。眼前的它在注重線條營造的同時加入了許多時尚元素。雖然沒有家族化的內飾造型，但是細節部件的模樣還是能夠讓您補貨到這是款不折不扣的本田汽車。材質上并不會有著多大驚喜，完全硬質塑料覆蓋的儀表臺通過顆粒感的處理，看起來并沒有廉價的感覺，裝配工藝維持著本田一貫的水準。不過既然是專為國人打造的，卻為何不了解我們國人喜歡軟性材料呢？

廣汽本田凌派

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　　三幅式方向盤選用了真皮包裹，在醒目的白色縫合線搭配上，效果上能夠讓人滿意。粗細適中的方向盤握感還是不錯的，凹槽握位和多功能按鍵位置都很合理。酷似游戲手柄方向鍵的多功能按鍵功能區劃分清晰，易于駕駛者來使用。

　　ECON智能綠色節能輔助系統按鍵是本田車的特有配置，該系統可通過對發動機節氣門開度、變速箱換檔時機和空調功率進行協同控制，已達到節能的目的。至于VSA車身穩定系統只會出現在高配的兩款車型上。

廣汽本田凌派

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　　中控臺頂部的智能屏互聯系統是車內的亮點配置，7英寸觸摸屏提供了不錯的分辨率和良好的觸屏響應度，左側的觸摸按鍵和時下流行的安卓手機的功能按鍵極為相似。原機只提供了多音源播放和藍牙電話等功能看起來有些少，不過其通過數據線可以接駁智能手機。手機上的軟件和導航系統可直接實現屏顯功能并可進行屏幕操作，廠家對其的解釋是手機的導航軟件升級速度要遠快于車載導航的升級速度。如今越發強大的手機已經讓部分車型的多媒體系統直接變成雞肋了，凌派的做法很好的整合了兩者的優勢部分。提供的HDMI高清接口還可實現視頻播放功能，雙USB接口在使用中您會發現它的便捷性。不過在低配的兩款車型上配備的是單碟CD+AUX+USB接口的做法。

　　變速箱使用的是五速自動變速箱，并帶有限制動力輸出的低速檔位，這在不少本田汽車上都有它的身影。手動控們只能選擇入門款的凌派，五速手動變速箱同樣是大家所熟悉的。

廣汽本田凌派

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　　座椅還是展現著日系車的舒適座椅風格，皮質包裹的它細膩柔軟，不過即便是實拍的頂配車型仍然無緣電動座椅調整和電加熱功能。包括后視鏡電動折疊和車內氛圍燈都是頂配車型所享有的，只是駕駛席一鍵升降的電動玻璃是我們不滿意的配置。

廣汽本田凌派

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　　后排座椅同樣舒適度不錯，2650mm的軸距有著不錯的腿部空間表現，不過受限于車頂造型，其頭部空間只能維持在夠用級別。不大的中部凸起并不會影響多少中間乘客的舒適性，即使長時間乘坐也感覺尚可。在座椅下方，還發現了兩個隱藏于座椅底部的儲物空間，放雙備用的鞋子或者是幾瓶礦泉水完全沒問題。不過您都給我們配備上LED大燈了，是不是考慮下給后排乘客也整上出風口呢？

廣汽本田凌派

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　　588L的后備箱空間聽起來真是數值相當大，不過當您看到后備箱時您會發現它的規則度一般，擺放幾個大件行李的話需要您有著不錯的空間思維才能搞定。后排座椅可通過后備箱頂部的一鍵放倒拉手輕松完成，不過后備箱通往后排座椅的地板卻由于凸起的存在影響了空間利用率，不大的后排座椅開口更是限制了物品的尺寸。

廣汽本田凌派

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　　動力總成沒有任何新產品或者新技術的加入，依然是1.8L發動機，SOHC結構控制著16氣門，具備家族特有的i-VTEC技術。最大功率102Kw/6500rpm，最大扭矩172N·m/4300rpm。比起鋒范和思域來看，功率和扭矩均有著微幅的下降。

廣汽本田凌派

編輯:梁碩芳