小編前言:

　　我有一個心愿，想要有一輛汽車，然后我就可以在假日里帶著家人一路去踏青。

　　我有一個心愿，想要有一輛汽車，然后我就可以在刮風下雨的天兒接我愛的人下班和下學。

　　我有一個心愿，想要有一輛汽車，然后可以帶著我還沒有長大的孩子，去看這世界，去看那春暖花開……

　　在這個還沒有春暖但花將會開放的時候，在這個雖然還有雪但氣溫終將回暖的時候，我們得到了一個小生命離去的消息，他還很小，他還稚嫩，他還沒有仔細去看這世界的花和草，沒感受過拂面的春風……

　　當“汽車”、“孩子”和“安全”三個詞相互碰撞在一起的時候，作為父母的我們能夠做什么，需要做什么？

　　當“孩子”遇到“汽車”：安全座椅從不在你的考慮范圍內嗎？

圖片來源：網絡

　　2012年7月1日，由國家質檢總局、國家標準委發布的《機動車兒童乘員用約束系統》標準正式實施，這是我國第一部關于機動車兒童座椅約束裝置的強制性國家標準。

　　擔憂：

　　多數家長認為沒必要購買

　　使用兒童安全座椅存認識盲區

　　在南京市中心的一家大型百貨商場，記者看到，這里銷售的兒童安全座椅主要是業內知名品牌，單件售價一般在1500元以上，有的達到4000元左右。柜臺營業員介紹，這些產品分為0—4歲、4歲以上等幾個組別，大小有所區別。談及銷售情況，營業員說：“每種品牌一個月能賣出三四臺。有些家長覺得兒童安全座椅沒有必要。”

　　隨后，記者隨機采訪了商場中的幾位中青年女性顧客，除了一位表示“可能會有點作用吧”，大多數都表示，即使買了車也不一定會購買兒童安全座椅，理由是“沒有這個必要”，甚至有一位受訪者告訴記者，“自己從來沒有聽說過還有此類產品”。

　　業內專家介紹，根據一項針對我國民眾關于兒童安全座椅認知的調查顯示，有近七成的家長對此幾乎一無所知，而在表示有所了解的家長中，絕大多數對使用兒童乘車安全座椅持可有可無的態度。》》詳細

　　兒童安全座椅國

　　兒童不能用成人安全帶

　　對于目前市場上從幾百元到幾千元不等的兒童安全座椅，在安全保障上究竟會有怎樣的差別？在位于上海的國家機動車產品質量監督檢驗中心被動安全檢測試驗技術研究所，研究人員針對1000多元的品牌座椅以及100元、200元、300元左右的安全座椅進行了碰撞試驗，檢測參照的標準正是從2012年7月1號開始實施的《機動車兒童乘員用約束系統》國家強制性標準。

　　碰撞試驗中，工作人員根據四個座椅的適用范圍，使用了15公斤的三歲假人，碰撞的速度為50公里每小時，重點考核在碰撞時假人頭部的位移量，按照即將實施的國家標準，假人的位移量不能超過550毫米。通過測試顯示，1000多元的品牌兒童座椅上的假人的頭部的位移量沒有超過550毫米，符合國家標準。其他三個都超過了位移量，都屬于不合格產品。對此，負責此次檢測試驗的副所長于峰表示，不合格的兒童安全座椅將會帶來極大的安全隱患。

　　于峰：在實際發生正面碰撞的時候，兒童如果是乘坐這種座椅的話，如果是裝在后排座椅的情況下，他可能會碰到前排的后背，這樣的話，會傷害到兒童的頭部。》》詳細

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　　數據：

　　兒童的骨骼結構、肌肉組織和身體內部組織器官都比較柔弱，因此，在乘車時需要得到相對于成人更高的條件保護。而目前，汽車上的安全措施如安全帶和安全氣囊都是依據成人設計，對兒童而言，不但無法降低傷害，反而會增加受傷的可能。兒童醫學專家潘曙明表示，發生交通事故時，正確安裝并使用兒童約束系統，可使嬰兒死亡率降低約7成，1到4歲幼兒死亡率降低54%，而4到7歲兒童中，使用加高座椅比僅使用安全帶能將發生嚴重臨床上海比例降低近6成。》》詳細

　　“實際上，在交通事故所引發的汽車乘員死亡案例中，兒童乘員死亡的比重占到了較大比例。成人用安全帶不適合12周歲以下的兒童，它們會勒傷、劃傷孩子的頸部等處，造成傷害。而通過使用標準裝備的安全座椅，兒童受到傷害的概率將會降低70%左右。”》》詳細

　　來自院前急救部門的報告也顯示，車禍事故中使用安全座椅者的情況明顯好于為使用者，使用救護車轉運的頻率也低。他認為，1歲或者體重20磅(7.5Kg)以下的嬰兒使用后向式兒童安全座椅；幼兒直到年齡達到4歲或者體重達到40磅(15Kg)之前均使用前向式兒童安全座椅；兒童小于8歲或者身高不到4英尺9英寸(1.45m)高均使用增高墊；大于8歲或者高于4英尺9英寸的兒童可以使用成人安全帶。》》詳細

　　美國田納西州1978年通過安全座椅法后，使用率從8%提高到30%，兒童乘客死亡率下降一半；北卡羅納州1985年通過兒童后排乘坐法案后，4-15歲兒童乘客死亡和嚴重傷害發生率下降42%；新墨西哥州通過法律后，5歲以下兒童乘客死亡率下降33%；密西根州通過法律后，兒童乘客住院率下降36%。》》詳細

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　　裝備安全座椅可有效減少傷害

　　國外對私家車有強制規定，普及率高

　　中國汽車技術研究中心模擬碰撞實驗室主任張曉龍告訴記者，從模擬實驗來看，時速50公里的碰撞，車的前端會嚴重變形，人的姿態也會發生嚴重變化。大人把小孩抱在懷里、讓小孩獨自坐在成人座椅上或使用成人安全帶等比較通用的兒童乘車方式，都是不對的。如果發生碰撞，使用兒童安全座椅能防止孩子在車里亂飛，軀干得到很好保護，起到和成人安全帶一樣的作用。

　　據了解，歐洲不少國家，美國、日本、澳大利亞都出臺了專門的法律法規來強制安裝兒童安全座椅，違法違規將受到嚴厲懲罰，因此兒童安全座椅的普及率非常高。

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編輯:梁碩芳